汽车资讯简历模板范文大全

我买过两次奇瑞，第一辆好像是2015款的A5，很遗憾，并没有出现什么奇瑞奇瑞修车排队的现象。

去年，开了四年的哈弗H6由于夏天开空调时候觉得跟蜗牛差不多，觉得主要原因是发动机有点小，属于小马拉大车的那种，所以换了一辆瑞虎八，1.6T的这种，目前一年多一点，感觉还不错。

这里必须要声明一下，我既没有黑别的车意思，也没有收奇瑞给的一毛钱。当然了，像我这种平头老百姓，人家奇瑞根本就不可能看上我，让我这样的去做水军。

但是我尽量不买进口或者合资的东西倒是真的，因为大家可以想想，假如不是国产车的整体水平提高，你在八十年代掏将近三十万买一辆普桑是什么感觉呢？要知道那时候的三十万购买力，绝对超过现在的五百万！

咱们都记得一个普通的日本彩电，八十年代要好几千，现在国内市场恐怕已经很难看到了。这说明只有你自己国家在某个行业整体水平提高，国外产品才会给你降价。

感觉很多头条评论车的，不是进气格栅怎么怎么，就是尾灯前脸怎么怎么，反正乱七八糟说一大堆，基本都是些无用的信息，对购车的帮助微乎其微。

经常看到有人说奇瑞的设计不好看，我觉得这有点本末倒置。比方说买酒的只注重包装，吃饭的评价海底捞的服务都是一个性质。酒的包装再漂亮，喝完酒一样扔了。你吃饭为了填饱肚子的同时也是追求美味，服务只是一个附带。买车也是一样，只要品质保证，一些设计上的细节，没那么必要太在意。

更何况现在的外观设计基本上都是大同小异，并没有说哪个特丑吧。还有，每个人的审美观点不同，看着也就有区别了。所以，建议厂家别动不动花大价钱请什么著名设计师操刀设计外观，真不如安心做好品质，再把请设计师的钱让利给消费者。

还有，成功了的，放弃都有人说香。比如说茅台酒的商标，没有任何内涵可言，但我在做市场时候没有一个酒友不知道茅台的，说明只要把品质做好，总有被认可的机会。反之，众泰保时捷众泰卡宴什么的外观好看，却面临倒闭的境地。

总之，从我个人的角度认为，奇瑞车质量还是不错的，最起码不输于某些合资车。当然了，仁者见仁智者见智，对于那些开着个挂外国标的爱面子者，咱也不能说什么。

不好别买，信我的别买。我家都三辆了，08年的旗云都***十万公里了，还能出长途。14年的风云2，高速一公里三毛钱。15年的瑞虎5，减震支撑太自信，80公里时速下高速匝道差点翻沟里。外观，内饰，配置，在大多数人眼里不如一众吉利，长城系。不知道咋滴，开着咋就那么顺手呢！

偏爱，踏实。有宣传不过分，过分宣传的不敢买！都是10万上下的车，你要是装逼。那也是装给10万上下的车主看的。

动力不敢说多强，省油。

空间不敢说多大，够用。

颜值不敢说多高，耐看。

不推荐你买，是因为怕你和朋友一句话聊死！

人家哈弗，魏派可以聊油耗

人家吉利，领克可以聊造型

人家比亚迪王朝可以聊概念

奇瑞啥都不好，也啥都不差

奇瑞车我应该最有发言权了，2011年开QQ6(1.1排量，坐了五人还有很多东西，就是塞满状态)从四川绵阳单车到***阿里地区(青藏线)单边五千多公里，去时补了只胎，爬山动为偏弱。路上大雪封山上百万越野车不敢走，我套防滑链翻过大山(还上几个台电视新闻)，注:本人就是专开阿里至***大客车的路特熟，希望别学我。回川时没一分钱维修费。2017年又在朋友手里买了辆奇瑞A3，他改了气的，整车没点毛病，开起特别舒服，特别是后面独立悬挂给人感觉不像是几万的国产车。但是这车不适合改气，跑几天要解个码动力才好。后来把改气的"提前器"取了，从此一切都好了。奇瑞车在国产车里真心不错了，质量已经达到韩系水平了。

我是奇瑞老车主了。10年是风云二，开了九年。大毛病没有，车细节处理的比较糙，换过前轮上一个什么杆上的胶套，正时皮带，火花塞，四个轮胎，补过一次漆（划痕），就这些。后期噪音大，大概时间久了密封胶条老化。离合器有点打滑。不过我很满意。毕竟价格在那了才五万多一点。还要什么自行车🚲是吧？今年六月二十五日换了新车，仍然选的奇瑞，瑞虎八，1.6T。主要信任奇瑞，经过差不多十年了，工艺，技术更加成熟了，觉得会更好。新车开了九百公里了，感觉奇瑞没让我失望，动力，外观，配置等各方面让我非常满意。油耗也相当不错，我开车脚比较轻，以前风云二油耗在六个多一点。现在的瑞虎八目前综合油耗是7个左右，这个市内路跑的不多，主要是在公路上。其实我觉得油耗这个东西，和开车习惯有极大关系，开车习惯不同，油耗相差很大。个人开奇瑞车的体会，不当之处请各位指正。下图是四百多公里时开车途中用手机拍的。

如果一个电动汽车的续航里程达到一千公里以上，厉害吗，会有什么影响？

如果有可以跑一千公里的电车

那什么特斯拉法拉第全都玩儿了去了！

不会是又是水汽油一类的玩意儿吧？

现在一切没有通过市场检验的

都放一边吧

电车新能源车

是说的太多成的太少！

电动车如果达到一千公里以上，那肯定是很厉害，但是要在中国市场普及，还需要其他一些技术做***，电池充电速度要比较快，加上后期电池处理问题要妥善解决，不能后期电池报废污染环境呀！如果以上条件都满足了，那燃油车基本就是历史了，以后全方位被燃油车替代！

说一下1000公里什么概念，就是你已100kph的速度，在高速上一直跑，可以跑十个小时！这个路程可以从哈尔滨跑到大连了，可以从北京跑到南京了，这个距离已经满足了绝大部分人的需求！可惜现在做到500公里已经是非常非常好的车辆了！

在说一下现在能源分布，中国包括全世界，都知道石油在未来会成为紧俏资源，没有了石油，现在的燃油车直接告急，离淘汰也不远了，包括现在环境污染严重，为了解决环境问题，新能源都是未来发展趋势！

现在新能源车之所以没有普及，大部分原因是电池续航里程不够，充电也比较慢（快冲除外），加上现在电控技术不完善，导致新能源车不能满足大部分人需求，所以新能源车一拖再拖！而1000公里的续航里程，直接秒杀大部分燃油车，到那时候新能源车上台就顺理成章了！

当然，以上只是个人瞎想，但这个结果是没有问题的，如果续航里程达到1000公里，你认为世界又会变成什么样呢？欢迎留言评论！

您好！感谢邀请！如果一个电动汽车续航里程达到一千公里以上，那在现在的电动车行业中的确厉害！现在，一般的电动汽车的续航里程最多也在600公里左右，一千公里那是相当大的突破。

那么，电动汽车的续航里程达到一千公里以上，那对新能源汽车板块和燃油汽车板块的影响都很大。

首先说一下对新能源汽车的影响，如果哪个车企的电动汽车续航里程达一千公里以上，那么，对于那些续航里程低的车来说是一个噩耗，这一部分续航里程低的车企将会失去竞争力，到最后比较被淘汰。

其次，对燃油车的影响更大，现在很多国家和地区都在规划禁售燃油车，同时也在大力发展新能源电动汽车。如果电动汽车的续航里程达到了燃油车的水平，那么大家肯定会全面推广，有可能燃油车被淘汰的进度会更快。

电动汽车的里程提升是一个长期的过程，需要突破的技术还有很多，要想电动汽车的续航里程达到一千公里以上，现在还是一个难题。

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标签：奇瑞里程公里

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